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1987年 103系阪和線 編成表

1984年より日本の各地方において「シティ電車」として展開されていた短編成・高頻度化政策が阪和線にも波及し、 1986年のダイヤ改正で4両編成が登場した一方で、8両編成は一時的に消滅となった。
4両編成はこの時点では4連17本が用意された。この内訳としては8両編成のうちの3両を入れ替えてできた編成がクモハ先頭・両クハ先頭の編成共に7本ずつ、 短編成化ならびに明石・淀川からの転入編成によって余剰となったクハとモハユニットならびに奈良から転入してきたクハを寄せ集めた編成が3本となっている。

明石・淀川から冷房付きの両クハ先頭の編成が3本転入。加えて8両編成を組み替えた4両編成が12本も登場し、これによってクモハ先頭の編成が6本、両クハ編成が1本余剰となった。 このうち、クモハ先頭の編成に組み込まれていたクハ3両とモハユニット、サハ以外が奈良に転属し、113系800番台の種車を捻出している。
クハ103-2、6、8、サハ103-1等、若番車も多く在籍しており、このうちクハ103-2、サハ103-1、3、8は冷房改造も施工されている。

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