2013年 阪急神戸線・宝塚線 編成表

阪急3000系

ここではあえて1000系投入直前の編成を掲載させていただく。 2013年11月時点で8両編成で残っていたのは宝塚線の3062Fと3064Fのみとなっていた。

背景が 緑色 の車両は2071系、  橙色 の車両は3100系である。

阪急3100系

阪急3000系の宝塚線仕様。 こちらも1988年を皮切りに箕面線や伊丹線への転用が開始。
9000系の投入とそれによる3000系表示幕車の転用で廃車が始まっていた。

背景が 青色 の車両は3000系である。

阪急5000系

1000系投入前夜の編成。

背景が 濃橙色 の車両は元5100系である。

阪急5100系

全車、新製冷房車。 一部にリニューアル工事が施工。

背景が 濃橙色 の車両はリニューアル車である。

阪急6000系

神戸線系統は2・3・6両編成のみ。 8両編成は宝塚本線に集められた。
6002Fは2014年に能勢電鉄に譲渡されているが、運用に変化はない。

背景が 青色 の車両は7000系、 茶色 の車両は元2200系、 濃橙色 の車両はリニューアル車、 濃茶色 の車両はリニューアル車(元2200系)である。
(※C#6772(C#2721から機器を流用し代替新製)は新製時から6000系扱い)

阪急7000系

1998年より6000系と入れ替わりで8両貫通編成が3本を除いて神戸本線に集約。 7011F、7015F、7018F、7031F、7032F、7033Fは宝塚線で、それ以外は神戸線で活躍している。

背景が 濃茶色 の車両は8000系、  橙色 の車両は6000系、 青色 の車両は大規模工事車、 濃青色 の車両はリニューアル車である。

阪急8000系

1989年に阪急8300系とともにデビュー。 8004F、8005F、8006F、8007F、8030F、8034F、8040F、8041F、8042Fは宝塚線で、それ以外は神戸線で活躍している。

背景が 濃茶色 の車両は7000系である。

阪急8200系

1995年6月12日、神戸本線最後の不通区間だった西宮北口～夙川間の復旧による平常ダイヤ復帰と同時にデビューした、 阪急で唯一の折り畳み式座席を採用した車両。

阪急9000系

2006年にデビュー。 9001Fなどの奇数番号編成＋9010Fは宝塚線で、9000Fなどの偶数番号編成(9010F除いた)は神戸線で活躍している。