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113系2000番台(1978年～1981年落成)

1978～1981年に宮原・高槻・網干に115両近くが配置されたグループ。
東海道線東京口での投入が1980年まで進まなかった一方で京阪神快速では冷房化率の向上や他線区の新性能化・電化などもあって車両を置換・捻出する必要があり、 割と早くから2000番台の投入が進められていた。

1978年投入組は、高槻・網干投入分合わせて6連5本、4連5本が阪和線転出分の捻出用、残りの4連1本とクハ2両は増車用として投入された。
1979年投入組は、高槻投入分の6連2本は京阪神快速に投入されていた113系700番台(草津線電化用)の捻出用、 網干投入分のクハ7両、モハ2ユニットは宇野線快速撤退による宮原の113系の京阪神快速復員で捻出できた7連3本(2本は6両が阪和線へ)と クハ1両も交えて関西線転出分の捻出用として投入された。 (10本が必要だがこのうちの2本は阪和線から捻出、1本は房総地区から転用)
1981年投入組は当時高槻に在籍していた7連20本を8連化する目的で予備含めて21両が投入されたが、 このうちの2両は上りクハで、7連2本が4連4本になった他、 4両は下りクハで、これによって同数の中期車クハを網干に転出させ、 転出した中期車クハに差し替えられた初期車サハ4両が冷房化の上で高槻に転入し、 残る15両の2000番台サハと分け隔てなく活用された。

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